|
LPG’li motorlarda yağ sarfiyatı daha
düşüktür. Benzinli araçlarda motor
yağı takriben 2000-3000 km’de bir
değişirken LPG’li araçlarda
10.000-12.000 km’ye çıkmaktadır.
Araçlarda yağ değişimi motorun
yıpranması ile doğru orantılı olduğu
için, LPG’li araçlarda motor ömrü uzar.
Dolayısı ile motor bakım maliyeti düşer.
LPG Temiz Yakıttır : LPG saf
olduğundan karter yağını sulandırmaz ve
motor yağının değiştirilme süresini
uzatır.Motor karterini ya da motorun
yanma odalarını kirletmez.LPG
pistonların, sekmanların, valflerin ve
bujilerin aşınmasından meydana gelecek
kurşun, vernik ya da karbon atığı
çıkartmaz.
Motoru temiz tutar, karbon ve kurum
oluşturmaz, dolayısıyla motorun ömrünü
uzatır. Tamir için harcanan parayı
ve zamanı azaltır Benzinli araçlardaki
gibi S (Kükürt) çıkarmadığı için doğayı
kirletmez, çevreci bir sistemdir. Gaz,
benzin gibi solvent olmadığı için yağı
eritmez ve kalitesini bozmaz
LPG kurşun ve karbon içermediğinden
karbüratördeki aşınma daha az olur.
Kurşun ,kükürt ve aromatikler gibi
katkılar içermediğinden çevre dostu bir
yakıttır.
LPG ‘li araçta karbüratör masrafı
azalır: LPG yakıtlı motorlardaki
karbüratör birkaç hareketi, parça ve
kirliliği engelleyecek havalandırmasız
basit bir mekanizma olup, karbüratör
servisi ve tamiri yok denecek kadar
azdır.
LPG benzine nazaran daha düşük
sıcaklıklarda buharlaştığı için (
Benzin +97 F,Gaz -44 F) havayla
kolayca karışır. Böylece kurum
oluşturmayan tam yanma sağlanır. LPG
yüksek termodinamik özelliklere sahip
olduğundan daha kolay ve iyi yanma
sağlar.
LPG ateşleme bujisinin ömrünü uzatır
: Yanma odalarında yada ateşleme
bujilerinde tortu oluşmaz, zira LPG’nin
farklı karışımlardaki
kuvvetlendiricilere ihtiyacı
bulunmamaktadır. Ateşleme bujileri,
diğer yakıtlardan özellikle kurşunlu
benzin kullanan araç motorlarındaki
bujilere nazaran daha uzun ömürlüdür.
LPG oktan seviyesi benzine nazaran
daha yüksektir (%10 daha fazladır).
Yüksek oktan numarası motorun yüksek
sıkıştırma oranları ile herhangi bir
vuruntu olmadan çalışabilmesinde
faydalıdır. Böylece bir motordan daha
yüksek bir güç, dolayısıyla yakıt
ekonomisi sağlanır. Gaz yakıtların
standart atmosfer şartları altında
tutuşması için gerekli enerjide benzine
nazaran daha az olmaktadır.LPG ‘nin
oktan sayısı benzinden yüksek
olduğundan, motorlarda daha yüksek
kompresyon oranı ile
kullanılabilir.Sağlıklı yanması
sayesinde motor parçalarında sızıntı ve
aşınma benzinli motorlara oranla çok
daha az olur.
LPG’nin benzine oranla daha yüksek oktan
sayısına sahip olması nedeni ile
motorlarda sıkıştırma oranını artırarak
motor gücünü ve verimini artırmaktadır.
LPG sistemi komplike olmadığından ve çok
sayıda parça içermediğinden sıklıkla
bakım gerektirmez.
LPG ekonomiktir. Benzine göre
şehir içi trafiğinde %40-50, uzun yolda
% 65 oranında daha ekonomiktir.
LPG ile çalışan motorlarda yakıt
pompası gerekmez : LPG kendinden
tazyikli olduğu için, benzinli
motorlarda olduğu gibi yakıt pompasına
ihtiyaç yoktur. Bu durum tamirat veya
değişimden doğacak masrafları da
azaltır.
LPG’li motorların aşınma süresi
düşüktür: Yukarıda anlatılan
sebeplerden dolayı LPG yakıtlı motorlar
yıl içerisinde daha fazla gün ve saatte
çalışabilirler.Üretim süresi kaybı,parça
ve işçi masraflarından daha az
etkilenirler.
LPG ile çalışan motorlarda daha fazla
güç kullanımı: LPG yakıtlı motorlar,
dizel motorlara göre aynı mesafeler için
daha fazla beygir gücü üretirler. LPG
atık çıkarmaması, randımanlı ve kaliteli
oluşu LPG’nin tasarruflu oluşu etkisini
doğurur.
LPG’yi oluşturan propan (%30) ve
bütan’ın (%70) hacimsel oranı nedeni ile
benzine oranla motor vuruntu direncini
artırır.
LPG kullanan taşıtların benzin kullanan
taşıtlara göre performanslarında çok
fazla değişiklik olmaz.(%2-3).Bu durum
hacimsel olarak kalorifik değerinin
benzine göre düşük olmasından
kaynaklanır.İhmal edilebilir.Bu
dezavantajına karşılık sahip olduğu %10
oktan fazlalığı sayesinde motor
vuruntusunu (detonasyon ) yapmaması
önemli bir avantaj oluşturmaktadır.
* LPG ‘de yanma olayı gaz halinde
oluşur.LPG bir gaz olduğundan daha
homejen ve içinde katkı maddeleri
bulunmayan bir karışımdır .
LPG kuru bir yakıttır. Kurşun veya başka
katkı maddeleri içermez. Bu sebeple
silindirlerde yağ ve diğer kalıntılar
bırakmaz.Kuru bir yakıt oluşu sübapların
sertleşmesine sebep olabilmektedir.Bunu
bertraf etmek için ise araçlar ilk
çalıştırma ve son kapatma anında 3 er
dakika benzinle çalıştırılmalıdır ki
sübaplar yağlanabilsin.Ya da çok düşük
maliyetlerle (10-20 ytl gibi ) ek sübap
yağlama sistemi takılabilir.
LPG ‘de kapalı yakıt sistemi mevcuttur :
Tamamen kapalı yakıt sistemi akıtma ve
buharlaşma kaybını ortadan kaldırır.
LPG çevreci bir yakıttır:Özellikle LPG
yakıtı kullanan araçların motor
yakıtının düşük kirlilik özellikleri
kanıtlanmıştır. Amerikan Maden Bürosu
yönetiminde gerçekleştirilen
araştırmalarda, Yapılan araştırmalar
sonucunda LPG kullanılan motorlarda
karbon monoksit tesiri benzine göre
%50-90 oranında hidrokarbon tesiri ise
%38-62 oranında daha düşüktür.LPG ile
tahrik edilen araçlarda iyi bir montaj
ve uygun bir ayarlama ile benzinli
araçlara oranla oldukça düşük egsoz gazı
emisyon değerlerine ulaşılması. CO’de
%70, HC’de %40 oranında azalma
sağlanması (NOX’de %15 artış sağlar.)
LPG gaz olduğundan hava /gaz karışım
oranı uygun olduğundan (hava ile iyi
karıştığından) tam olarak
yanar.Dolayısıyla yanma verimi
yüksektir.Bu da egzostun kötü koku
yaymasını engeller.
LPG dönüşümü yapılmış bir aracın benzin
sisteminde hiçbir değişiklik olmaz.Bu
sebeple araç hareket halindeyken bile
benzinden gaza veya gazdan benzine tek
bir düğme vasıtası ile
geçilebilir.İstenilmesi durumunda LPG
montajı esnasında takılmış olan benzin
valfinin kapatılması ile LPG sistemi
tamamen devre dışı kalacaktır.
LPG’de güvenlik : Milyonlarca taşıt ve
sabit makina kullanıcılarına LPG yakıtı
kullanmaları sağlanmıştır. Bu ülke
çapında LPG yakıtının güvenilirliğini
kanıtlayıcı bir sonuçtur. Şayet LPG
güvenli olmasaydı tüm dünyada sigorta
primleri bu yakıtın kullanımını
engelleyecek şekilde yasaklayıcı ve
sınırlayıcı olurdu. |
